Автор Большой Мамон задал вопрос в разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг
Сколько нужно прогревать иномарку зимой? Наблюдаю такие вещи: один по полной греет,другой завёл и поехал. и получил лучший ответ
Ответ от Лис дмитрий[активный]
Оптимальный вариант находится посередине между долгим прогревом на холостых и резким стартом сразу после запуска. Двигатель быстрее прогревается под небольшой нагрузкой, а долгий простой только вредит. Достаточно завести машину и потратить несколько минут на очистку стекол от снега, пристегивание ремня и подготовку к поездке. При морозе до минус 10 градусов хватит 3-5 минут. До минус 20 градусов лучше подождать 5-7 минут, а при более сильном холоде около 10 минут, пока стрелка температуры чуть сдвинется с места и масло немного разжижится. После этого можно применять принцип завёл и поехал, но с важным условием: первые километры двигайтесь плавно, без резких ускорений и высоких оборотов, пока мотор не выйдет на температуру около 50 градусов. Это сбережет ресурс двигателя и ваше время.
Мин 10ть в полне
инжекторную нет необходимости долго греть, а кто завел- и поехал- рано или поздно столкнется с кап. ремонтом двигателя. Машину жалеть надо.
Нужно прогнать масло по движку... и прогреть хотя бы до 30 градусов
великий шумахер рекомендует не меньше минуты
5ть минут-нормуль!
пару минут грею-пока снег чищу... тьфу, какой нынче снег... да не грею совсем
Сколько можно раз отвечать на один и тот же вопрос!!!! Пока снег убираешь! ! Стекла оттаяли и вперед без резких ускорений до того пока двигатель не прогреееться до рабочей температуры!!!!
У меня, в инструкции к Lexus GS 300 написано, что в зимний период машину греть не нужно. Просто завёл и поехал.
Всё зависит от температуры на улице... .Но 3 минуты попыхтеть - хуже не будет
нисколько. сел поехал, только движку не насилуя в начале.
Пару минут, чтоб масло разбрсало.
турбинку надо греть.
Как только стёкла отойдут от инея, можно ехать
Инжектору достаточно минуты, но можно и сразу ехать, а карбюратор надо греть, что на иномарке, что на нашей !
от 5-10 минут.
Обязательно до тех пор, пока стрелка температуры не сдвинется с места. т. е. градусов30. Т. к. масло при минусовых температурах густеет, и хуже проходит по каналам, Так-же плохо заполняет мелкие выработки в двигателе. На холостых это незначительно, но при нагрузке вызывает повышенный износ деталей.
В зависимости от планов на машину. Если планируется на ней ездить долго то греть градусов до 50, потом аккуратно трогаться. Если планируется чутка проездить, а потом сливать какому нить лошку, свято верящему что "эномарко никагда ниламаицца" - то вообщем то пофиг, минуту -полторы-две и ладно, один черт, это будут проблемы следующего владельца.
Двигатель быстрее прогревается в режиме небольшой нагрузки. Долго греть на холостом ходу - ВРЕДНЕЕ.Завелись, пара минут на пристегивание ремня, включение фар, подключение мобильника к зарядке и т. п. и в путь.Стоять под окнами по 20 минут - лоховство 🙂 Губить природу только.
до -10 С греюсь 3-5минутдо -20 С греюсь 5-7 минутниже -20 С греюсь 10 минута потом ползу на 1-2 передаче до набора +50С движка,далее еду как обычно.
Газель на газу
Установка газового оборудования на Газель при регулярном техническом обслуживании вполне оправдана.
подробнее...
Как часто надо менять масло?Не меняла масло никогда. Мотора больше нет (я знаю, что дурочка). Теперь, в новом моторе? В
Частота замены масла в двигателе зависит от его типа. Минеральное меняют каждые 5-7 тысяч км,
подробнее...
Что такое ВЕБАСТО???
Вебасто это название фирмы-производителя автономных отопителей, которое стало нарицательным для
подробнее...
нужна помощь. Что такое аэрография? когда она появилась? почему?
Аэрография — это техника нанесения изображения с помощью аэрографа, распыляющего краску потоком
подробнее...
как самостоятельно найти утечку тока? за ночь садится АКБ мультиметр естьАКБ впорядке проверял или только к электрику
Чтобы найти утечку тока мультиметром, переведите прибор в режим измерения постоянного тока и
подробнее...